追求“加号体验”的年轻人，把车骑进室内大空间

今年最热门的户外活动，当属城市骑行City Ride！尤其是夏天傍晚，夜骑率先成为风潮，热门路线还会“堵车”，骑行范围从城市跨到郊区，远行至山野滨海，享受无拘无束、畅快探索风景的乐趣，骑行既是生活，也是时下的社交聚会方式！

近两年骑行在国内兴起，骑友们热衷讨论装备、车型改装、路线分享，也喜欢结伴出行参加社群和俱乐部，围绕骑行需求的“加号模式”空间也由此一应诞生——骑行加咖啡、骑行加餐饮、骑行加零售等空间开始在各大城市出现，目的是让骑友们的每次“停留”都变得更有意思。

今年中秋的同一天，9月17日，也正是专属骑行文化的节日——世界骑行日，世界各地的骑友们纷纷用行动推广可持续生活。在此前夕，DECO特别探访了3个骑行主题空间，每一个都是将近300㎡，3位主理人也怀有着相似的理念：即使牺牲商业坪效，也要打造舒适开阔的环境，提供骑友一个线下交流“玩车”的场所。

HK+ BURGER骑行友好体验店曾入选《2023/2024ELLE DECORATION中国室内建筑设计年鉴》。空间整体动线开阔，骑行者可以随性悠闲地骑行逛店。

HK+ BURGER的主理人丞相曾是4A公司广告人，喜欢钓鱼、露营、骑行等活动，经常自制和自行车搭配使用的户外包袋，2012年成立了自己的复古皮具品牌。作为资深骑友的丞相，感受到这几年骑行不仅已经从小众运动走向大众生活，还具备强社交属性，于是便有了以骑行需求打造“能量补给站”的想法。

丞相说：“北京骑行文化和社群文化是强关联的。我接触过的车型很多，也去过长途旅行，以前买辆车价格比较高，但现在的骑行很普遍，产品选择也多，5千工资的人和5万工资的人玩的是一样的，都是骑车，运动本身吸引人，参与的人多了又可以去影响更多人，这也是为什么我们需要一个空间，去把这些爱好者聚集起来。”

餐饮区块的门头采用折叠门，打造全开放入口，方便骑行者骑车或将车带进用餐空间。

在距离北京市中心40km的郊区檀谷，丞相和sono studio工作室的设计师杨治明花了9个月打造一处“骑行+包袋+餐饮”的复合式空间，面积320㎡，分为东西向两个门头，门口就有公益饮水处，提供路过的骑友接水也可以聚在这里交流聊天。

折叠门全部推开是餐饮区入口，方便骑友直接把车骑进店里，或将自行车放在座位旁。“有些人的车很贵，让他们停在路边总会不放心，所以空间规划很宽敞，而且大家把车带进店里，互相之间也会更有话题。”

骑行者经常在空间里休息补给，结识志同道合的朋友，分享路线和经验。

2022年国内还没有任何骑行的“加号模式”空间可以参考，丞相和杨治明只能从自身骑行的经验去摸索用户需求：“北京檀谷周边的骑行路线大概60km，中间还有爬升路段，在过程中很消耗体力，会需要暂时休息、迅速补充体力”，丞相接着说：“我们提供了自行车维修工具，骑友可以在外边打气、接水，也准备了医疗包，另外把餐饮加上，吃点东西可以继续骑”。

设计师使用仿柏油路的材质做的胶粘石地面以及马蹄砖，模糊室内空间与公共区域的边界。

设计师杨治明以桦木板、铝型材作为墙面主体营造工业复古风，地面仿造柏油路质感，提升骑友在空间里的骑行体验。使用环保建材可耐潮湿、耐脏，丞相还把自己收藏10几年的舍不得用的中古吊灯拿来布置。

丞相也观察到，加号模式不只运用在空间，新一代年轻人也追求“加号体验”：“2018年那会儿是露营的热潮，现在骑行火是来自多层叠加，运动加娱乐加休闲加出行……而且玩法变多了，骑行结合露营、旅行、钓鱼、宠物，每个人的时间都很宝贵，花同样的时间可以享受更多的体验，零售也是这样，现在的零售店也都会提供咖啡，尽可能把人留下来。”

零售区设计如同职人工作室，洞洞板的橱柜陈列像工具间，中岛台面则像工作台。

零售区以包袋工作室为灵感，展示的岛台是做包的工作台，可以随意组合移动，也为空间带来更多变化和可能性，偶尔能举办分享会、骑行俱乐部活动等，营造社区氛围的松弛感。

“我们希望骑友能够在这里放松休息，城市的节奏很快，到户外总要慢下来，所以我们还有个奇怪的封号叫「最慢汉堡」，出餐要等将近半小时，或许不符合快速补充能量的需求，但我一直觉得等待的过程也是种享受。”丞相说。